“Đây là Cactus 1549, chúng tôi va phải chim. Cả hai động cơ đều mất lực đẩy. Chúng tôi đang quay lại LaGuardia.”...
 |
| Cơ trưởng Chesley Sullenberger |
Một đàn ngỗng Canada lớn bất ngờ va vào máy bay. Cú va chạm rất mạnh. Cả hai động cơ hút phải chim và lập tức ngừng hoạt động. Thông thường, nếu một động cơ hỏng, máy bay vẫn có thể bay. Nhưng khi cả hai động cơ đều tắt, chiếc máy bay nặng gần 70 tấn trở thành một tàu lượn khổng lồ đang rơi xuống giữa một trong những thành phố đông đúc nhất thế giới.
Khi máy bay mất dần độ cao, Sully và cơ phó Jeff Skiles cố gắng khởi động lại động cơ trong tuyệt vọng. Nhưng không có gì xảy ra. Buồng lái đầy mùi khét của chim cháy và sự im lặng đáng sợ của một chiếc máy bay không còn năng lượng. Sullenberger nhìn ra cửa sổ về phía đường chân trời Manhattan. Những tòa nhà chọc trời ngày càng gần, còn đường băng tại LaGuardia thì quá xa.
“Chúng tôi không thể quay lại được,” Sully nói với kiểm soát không lưu bằng một sự bình tĩnh khó tin. “Chúng tôi sẽ hạ xuống sông Hudson.”
Quyết định được đưa ra chỉ trong vài giây. Ở độ cao chỉ khoảng 500 mét, không còn thời gian cho lựa chọn thứ hai. Sullenberger điều khiển chiếc máy bay khổng lồ hướng về Hudson River đang đóng băng. Bên trong khoang hành khách, tiếp viên hét lên mệnh lệnh đáng sợ:
“Chuẩn bị va chạm! Chuẩn bị! Cúi đầu xuống! Giữ nguyên!”
Lúc 15 giờ 31 phút, chỉ 6 phút sau khi cất cánh, Sully đã làm nên điều kỳ diệu. Ông hạ máy bay xuống mặt nước với một góc hoàn hảo. Nếu mũi máy bay chúi thấp hơn, máy bay có thể lật; nếu một cánh chạm nước trước, máy bay có thể vỡ tung. Nhưng thay vào đó, máy bay trượt trên mặt nước và vẫn nguyên vẹn.
“Thoát hiểm! Thoát hiểm!” phi hành đoàn hét lên.
Nước lạnh khoảng 2°C. Hành khách trèo ra cánh máy bay và các phao trượt khẩn cấp. Khi khoang bắt đầu ngập nước sông lạnh buốt, Sullenberger không chạy ra ngoài ngay. Ông cầm danh sách hành khách và đi dọc chiếc máy bay đang chìm hai lần. Ông kiểm tra từng ghế và từng nhà vệ sinh.
“Còn ai ở đó không?” ông gọi vào khoang tối và lạnh.
Chỉ khi chắc chắn rằng tất cả 150 hành khách và phi hành đoàn đã rời khỏi máy bay, ông mới bước ra. Ông là người cuối cùng rời máy bay. Dù nhiệt độ dưới 0°C và cú sốc tâm lý, toàn bộ 155 người trên chuyến bay đều sống sót. Đây vẫn được xem là một trong những cuộc hạ cánh khẩn cấp xuống nước thành công nhất trong lịch sử hàng không, được gọi là US Airways Flight 1549 emergency landing.
Bằng cách bỏ qua những giả định “nếu như” và chỉ tập trung vào những gì mình có thể kiểm soát, Sullenberger đã biến một thảm kịch chắc chắn thành một phép màu.
Lãnh đạo thật sự không phải là ra lệnh, mà là giữ được bình tĩnh trong khủng hoảng và là người rời đi cuối cùng khi tất cả những người bạn có trách nhiệm đã an toàn. ✈️
https://www.facebook.com/share/p/1CKQR5jXoy/?mibextid=wwXIfr
No comments:
Post a Comment